Přepážka v autu Škoda Octavia

Tweet

Tak jsem si nedávno (no pravda, už to bude nÄ›jaký pátek) koupil nový vůz. Å koda Octavia RS, benzín tedy ovÅ¡em 🙂 Jo, vim, nafta je nafta, ale prostÄ› se mi nelíbí, jak moc hlučné to je (a věřte mi, že zrovna v RS je to opravdu dost slyÅ¡et) a mám prostÄ› rád zátah od spodu a výkon tomu odpovídající. 200 koní mi mÄ›lo být zárukou, že pÅ™i pÅ™edjíždÄ›ní nebudu muset pÅ™emýšlet nad tím, jestli to opravdu stihnu. Jo jistÄ›, je tu taky vliv spotÅ™eby, ale se „starou“ Octavii RS jsem jezdil dlouhodobÄ› nÄ›co pod 9 litrů na sto a tak jsem si Å™ekl, že nové RS na tom nebude o moc hůře a jezdit za 9 benzínu nebo 6 nafty je sice rozdíl, ale ne už tak značný. To ale není vÄ›c, o které bych se tady chtÄ›l rozepsat..

Jakožto podnikatel platící daně v této banánové republice mám nárok na odpočet DPH. Jenže to by nebyla Česká Republika, kdyby za vším nebyl háček. A ten u vozu Škoda Octavia RS II (a samozřejmě nejen u tohoto vozu, ale celkově u všech vozidel, u nichž chcete využít možnost odpočet DPH) je. V normálních zemích je normální, že pokud člověk podniká a koupí si nové auto tak si DPH může odečíst. A nakonec i v ČR máme tuto možnost. Ovšem to by nebyl ten pravý kocourkov, kdyby to bylo tak snadné. Tak si naši slavní zákonodárci usmysleli, že ve vozech, které si mohou odečíst DPH musí být zamontována tzv. mřížka. Pojďme se tedy podívat na to, co to znamená zrovna v tomto případě.

Tak pÅ™edevším, mřížka jako taková je totální nesmysl. Nechápu, proč človÄ›k, který si koupí nákladní vůz nebo nÄ›jakého pickupa který má mřížku normálnÄ› v základu si může odečíst DPH naprosto normálnÄ›, kdežto já, coby prodejce mobilních telefonů jsem nucen, nechat si tam mřížku dodatečnÄ› domontovat. Jsem snad jiný podnikatel? PotÅ™ebuju snad na pár telefonů které občas pÅ™evážím opravdu nákladový prostor? Nikoliv, ovÅ¡em dle naší vlády ano. Já potÅ™ebuji jezdit do servisů kdy vezu veÅ¡keré „zboží“ v aktovce jenž mám hozenou na pÅ™ední sedačce a nÄ›jaký kufr, případnÄ› nákladový prostor je mi v tuto chvíli naprosto putna a opravdu to nemá vliv na stavbu vozu. Ale nedá se nic dÄ›lat, chceÅ¡ dolu DPH, kup si kombíka (co už je tohle za nesmysl…). Pojďme se podívat, jak moc mi tato mřížka pomáhá:

1. není to zrovna zadarmo – za přípravu si Å koda Auto účtuje 1000 Kč. Tím získáte status N1, čiže máte nárok na odpočet DPH. OvÅ¡em – jeÅ¡tÄ› taky musíte za mřížku zaplatit, což je cca 20000 Kč, za kus drátoviny, čiže sleva z DPH tak trochu ztrácí na svém kouzlu – mřížka vás nutí utratit peníze za nepÅ™iměřenÄ› pÅ™edražený kus plechu

2. máte náklaďák – tím, že je vozidlo N1 specifikováno (ano, je to tak napsáno v technickém průkazu) jako nákladní automobil (trochu směšné v případÄ› Å kody Octavie) nemůže pÅ™ejíždÄ›t pÅ™es hraniční pÅ™echody určené pouze pro osobní automobily. Ano, čtete správnÄ›. TÅ™eba takový Hrádek n. Nisou – pÅ™ijedou dvÄ› z venku totožné Å kodovky jenže jedna z nich má mřížku – a je to tudíž náklaďák. A tak jí celník nepustí pÅ™es hranice, protože tady nemá co dÄ›lat.. takže mřížka vám ubírá možnost pÅ™ejíždÄ›t hranice v místech, kde pÅ™ejedou vÅ¡ichni ostatní se stejným vozem

3. nic nepÅ™evezete – mřížka není jen to co vidíte (pletivo) – ona má taky druhou část, která je tvoÅ™ena plechem, jenž okupuje celý prostor za sedačkami, čiže… nic dlouhého do auta nenaložíte, mřížka je sice posuvná za zadní sedačky, ale kvůli její stavbÄ› už není možné naložit napÅ™. koberec pÅ™es pÅ™ední sedačku spolujezdce, protože k dispozici máte prostor pouze k pÅ™edním sedačkám a nic delšího prostÄ› nenaložíte. To nemluvím vůbec o tom, že zrovna Å koda Octavia má uprostÅ™ed zadních sedadel otvor napÅ™. pro lyže, který je tímto staven do naprosto nesmyslné díry, neboÅ¥ si jej sice otevÅ™ete, ale pÅ™es mřížku se prostÄ› nedostanete, čiže fakticky vám mřížka zmenÅ¡uje velikost nákladového prostoru, coz je směšné pÅ™i specifikaci N1 – nákladní automobil

4. pÅ™evážení čehokoliv je peklo – tento bod úzce souvisí s tím pÅ™edchozím – pokud chcete pÅ™evést cokoliv vÄ›tšího, musíte mřížku posunout kupÅ™edu, tzn. že musíte sklopit vÅ¡echny zadní sedačky (nestačí pouze jedna z nich jako u normální Å kodovky), což je značnÄ› zdlouhavá procedura bÄ›hem které se zapotíte, čiže mřížka znesnadňuje manipulaci se sedačkami a nákladem

5. ničíte si sedačky – tím, že je totiž sklopíte tak se do nic obtiskávají kovové výztuže sedačky a dost dloho trvá, než se vÅ¡e vrátí do původního stavu – tzn., že mřížka vám poÅ¡kozuje vnitÅ™ek vozu

6. spaní v autÄ› je nepohodlné – pokud chcete využít jedné výhody jenž Vám nová Octavia poskytuje, tzn. sklopení sedaček do roviny a možnost „lůžkové úpravy“ tak budete nepříjemnÄ› pÅ™ekvapeni v případÄ›, že chcete ze zadní části obsluhovat tu pÅ™ední – tÅ™eba rádio, nebo okna… pÅ™es mřížku se tam prostÄ› nedostanete a musíte vylézt ven dveÅ™mi a dopÅ™edu jít pÅ™edními, což je mimořádnÄ› nepohodlné – mřížka tedy znepohodlňuje celý vůz

7. do kufru se bez elektriky nestanete – stalo se mi ve Slovinsku, když jsme lezli na Triglav, že jsem si zabudol vypnout ledničku a tak jsem po 3 dnech auto nenatočil – vybitá baterie. Startovací kabely jsem mÄ›l samozÅ™ejmÄ› v kufru u rezervy.. jenže kufr se nedá odemknout klíčkem.. je na mikrospínač.. jenž nefunguje v případÄ›, že vozidlo nemá šťávu.. hm, jenže jak ho nabít, když se do kufru nedostanete.. no v normální Octavii možná ano, pÅ™es zadní sedačky, ne tak ovÅ¡em ve verzi N1. PÅ™es mřížku není Å¡ance se do kufru dostat, čiže na vÄ›ci v nÄ›m můžete zapomenout – mřížka Vám tedy znemožňuje dostat se ke svým vÄ›cem do kufru v případÄ›, že máte vybitou baterii vozu

8. zapomeňte na bezpečnost – tento bod považuji za mimořádnÄ› důležitý – chtÄ›l jsem si do auta pořídit i boční airbagy, to ovÅ¡em ve verzi N1 s mřížkou NEJDE, protože kvůli úchytům v pÅ™ední části vozidla prostÄ› není možné airbagy instalovat – mřížka tedy snižuje bezpečnost posádky vozu

Myslím, že jsem dostatečně zdůvodnil své tvrzení, že mřížka ve vozech Škoda Octavia, kdy si chcete odpočítat DPH, je mimořádně IDIOTSKÝ vynález našich zákonodárců, kdy tato buzerace ze strany státu přinese uživateli jedině problémy, značně mu znehodnotí celý vůz, včetně bezpečnostních prvků, což ostře kontrastuje s jejich snahou o větší bezpečnost na silnicích. Navíc tento nesmysl nemá vůbec žádné opodstatnění, a jedině zhoršuje kvalitu celého vozu.

Ještě bych rád upozornil na mimořádně směšnou povinnost mít poslední okénka neprůhledná, údajně kvůli tomu, aby nikdo nemohl vidět, co si vezu v nákladovém prostoru a kupř. vykrást mi auto. Ovšem to, že zadní víko kufru již tuto vlastnost mít nemusí a tudíž je do zavazadlového prostoru nádherně vidět, již nikoho nezajímá. Přestože jsem si sám nechal zadní okno zatmavit tak to nic nemění na tom, že to je jen další ukázka totálního selhání logického myšlení našich zákonodárců, kdy rozhodnutí o něčem je totálně nesmyslné a každý rozumně uvažující člověk musí dospět k názoru, že ten, kdo připravoval tento paskvil musí být naprostý idiot.

Námitky typu „tak jsi si mÄ›l koupit krátkou Octavii nebo si nechtít odečíst DPH“ neberu z důvodů zmiňovaných výše – necítím se být menší podnikatel než ten, kdo potÅ™ebuje ke své práci náklaďák, já potÅ™ebuji prostÄ› osobák a jsem silnÄ› znevýhodnÄ›n touto mimořádnÄ› idiotskou povinností, aniž by mÄ›la jakékoliv logické opodstatnÄ›ní. Takže dííííky naÅ¡e vládo, opÄ›t jste vymysleli totální krávovinu. Bravo.